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Bougie tronçonneuse Husqvarna 135 : compatibilité et choix
Pour choisir la bougie de votre tronçonneuse Husqvarna 135, commencez par identifier la génération de votre machine. Les références documentées par le constructeur changent en effet d'une génération à l'autre. Chaque manuel prévoit ses propres bougies, et l'écartement comme les signes d'usure se contrôlent avant tout achat. Selon l'état des filtres, une bougie seule ou un kit d'entretien s'impose.
Quelle bougie choisir pour votre Husqvarna 135 ?
Une bougie d'allumage pour Husqvarna se choisit d'après la notice de la machine, jamais d'après une ressemblance visuelle. La 135 existe en deux générations, et leurs manuels ne citent pas exactement les mêmes références. Vérifiez avant tout la version de votre tronçonneuse, puis confrontez la référence envisagée à sa documentation.
Identifier la génération de la tronçonneuse
La cylindrée permet de distinguer les deux versions. La 135 d'origine possède un moteur de 40,9 cm³, contre 38 cm³ pour la 135 Mark II. Husqvarna range la première parmi ses produits abandonnés, tandis que la seconde est commercialisée sous le nom 135 Mark II.
- Cylindrée : 40,9 cm³ pour la 135 d'origine, 38 cm³ pour la 135 Mark II.
- Statut commercial : 135 d'origine classée « produit abandonné », 135 Mark II toujours proposée.
- Numéro de série : le manuel de la 135 Mark II examiné couvre les numéros de série de 2025 ou ultérieurs.
Si votre numéro de série n'entre pas dans cette plage, consultez la notice qui correspond précisément à votre version. Ce contrôle évite d'appliquer à votre machine une consigne prévue pour une autre génération.
Comparer les références de bougies compatibles
Le manuel de la 135 d'origine couvre aussi les 135e et 135e TrioBrake. Il cite trois bougies : NGK BPMR7A, Champion RCJ7Y et Husqvarna HQT-1. Celui de la 135 Mark II retient la NGK BPMR7A et la BRISK HQT-1R, sans mentionner la Champion RCJ7Y.
La NGK BPMR7A figure dans les deux manuels et reste donc l'option documentée pour chaque génération. Husqvarna associe par ailleurs la HQT-1R, référence 577 48 40-01, aux 135, 135 Mark II, 140 et 435.
| Référence de bougie | 135 d'origine (135e, 135e TrioBrake) | 135 Mark II |
| NGK BPMR7A | Citée dans le manuel | Citée dans le manuel |
| Champion RCJ7Y | Citée dans le manuel | Non citée |
| Husqvarna HQT-1 | Citée dans le manuel | Non citée |
| BRISK HQT-1R (577 48 40-01) | Associée par Husqvarna | Citée dans le manuel |
Cette compatibilité commune s'arrête à la bougie. Qu'une même HQT-1R équipe les 135, 140 et 435 ne signifie pas que les autres pièces de ces machines sont interchangeables.
Vérifier l'écartement avant la pose
L'écartement désigne la distance entre l'électrode centrale et l'électrode de masse. Husqvarna le fixe à 0,5 mm pour la 135 d'origine comme pour la 135 Mark II.
La fiche NGK de la BPMR7A indique pourtant 0,7 mm. Sur une 135, c'est la valeur de la notice qui s'applique : mesurez l'écart et corrigez-le si besoin avant le montage.
La bougie est-elle usée ou la panne vient-elle d'ailleurs ?
Un moteur qui démarre mal n'annonce pas forcément une bougie en fin de vie. Avant d'acheter une pièce neuve, inspectez la bougie, puis écartez les autres causes possibles. Cette démarche vous évite un achat inutile et une panne qui reviendrait.
Reconnaître les signes à contrôler
Husqvarna recommande de contrôler la bougie dès que la puissance baisse, que le démarrage devient difficile ou que le ralenti est instable. Une fois la pièce déposée, plusieurs signes indiquent qu'une bougie est à changer ou, au minimum, à nettoyer.
- Isolant fissuré ou électrodes très usées : remplacez la bougie, un simple nettoyage ne suffit pas.
- Dépôts de carbone, corrosion, écartement incorrect : contrôlez l'ensemble avant de décider entre un entretien et un remplacement.
- Bougie humide : elle peut signaler du carburant non brûlé.
- Dépôt noir mat : il peut accompagner un mélange trop riche ou un filtre à air sale.
Ces deux derniers indices renvoient à l'alimentation du moteur. Ils vous orientent donc vers des vérifications qui dépassent la bougie elle-même.
Écarter les autres causes possibles
Dans son tableau de dépannage, Husqvarna distingue les problèmes de carburateur, d'allumage et de bougie. Un démarrage difficile ne suffit donc pas à mettre la bougie en cause. Un filtre à air ou un filtre à carburant bouché peut aussi faire caler un moteur juste après son démarrage.
Après une longue immobilisation, suivez cet ordre : carburant, filtres, état de la bougie, puis allumage. Ne soupçonnez le carburateur qu'à la fin. Une bougie neuve montée sans traiter la cause de l'encrassement peut laisser la panne en place.
Déterminer quand entretenir ou remplacer la bougie
Pour la 135 d'origine, le manuel prévoit chaque mois un nettoyage de la bougie et un contrôle de son écartement. Pour la 135 Mark II, il prévoit un nettoyage mensuel, un examen annuel, puis un entretien ou un remplacement selon l'état constaté.
Une consigne de remplacement mensuel tirée d'une autre version ne s'applique pas d'office à la Mark II. La documentation Husqvarna consultée ne donne d'ailleurs aucune durée de vie en heures : c'est l'inspection qui décide du remplacement.
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Bougie seule ou kit d'entretien pour la 135 ?
Le choix entre bougie seule et kit dépend de l'état de toute la chaîne d'allumage et d'alimentation, pas seulement de la bougie. VerdiParts propose des bougies et des filtres dans son catalogue de pièces, ainsi qu'un accompagnement technique pour valider votre sélection.
Choisir selon l'état des autres pièces
La bougie seule convient à un remplacement ciblé, lorsque l'inspection la désigne et que les filtres sont en bon état. Chaque pièce joue son propre rôle. La bougie assure l'allumage, le filtre à air protège l'admission et le filtre à carburant participe à l'alimentation.
Ces fonctions ne se remplacent pas l'une l'autre. Certaines situations justifient aussi d'examiner la filtration : longue immobilisation, entretien antérieur inconnu, filtre à air très sale ou plusieurs symptômes en même temps. Dans ces cas, un kit devient pertinent.
Comparer le contenu des kits
Tous les kits annoncés pour la 135 ne contiennent pas les mêmes éléments. Inspectez la composition de chaque offre avant de commander.
- Kit bougie, filtre à air et crépine : la crépine est le filtre plongé dans le réservoir.
- Kit bougie, filtre à air et filtre à carburant : autre composition annoncée compatible avec la 135.
- Kits 135 d'origine : la documentation de pièces les distingue de ceux de la Mark II.
- Kits 135 Mark II : ils sont référencés séparément pour cette génération.
La simple mention « 135 » sur un kit ne confirme pas la compatibilité de chacun de ses composants. Rapprochez chaque élément de la génération identifiée plus haut.
Vérifier les filtres et leurs références
Les termes « filtre à essence », « filtre à carburant » et « crépine » ne prouvent pas que deux annonces désignent la même pièce. Pour comparer, consultez l'éclaté qui correspond au numéro de série de votre machine.
Sur la 135 Mark II, Husqvarna décrit un nettoyage du filtre à air à l'eau chaude savonneuse, suivi d'un séchage complet. Si le filtre est trop sale ou endommagé, remplacez-le.
Sur la 135 d'origine, le manuel prévoit un contrôle mensuel du filtre à carburant et du tuyau à carburant. Remplacez-les quand leur état l'exige. Un entretien rigoureux de ces pièces protège la nouvelle bougie contre un encrassement prématuré.
Comment remplacer la bougie sans endommager le moteur ?
Changer la bougie d'une tronçonneuse Husqvarna reste une opération d'entretien courante. Elle demande cependant de la méthode : un filetage mal engagé ou un serrage approximatif peut abîmer la culasse.
Préparer l'accès à la bougie
Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Nettoyez ensuite la zone autour de la bougie, car des saletés pourraient tomber dans le cylindre à la dépose. Retirez le capot, puis débranchez l'antiparasite en le saisissant lui-même, sans tirer brutalement sur le câble d'allumage.
Déposer et contrôler la pièce
Dévissez la bougie, puis examinez-la : son état vous dira si elle peut être entretenue ou si elle doit être remplacée.
- Isolant et électrodes : inspectez l'usure, les fissures et les dépôts.
- Écartement : mesurez-le avec une jauge d'épaisseur adaptée et comparez-le à la valeur prescrite pour votre machine.
- Référence d'achat : relevez la référence de la bougie, pas celle de la bobine d'allumage, car ce sont deux pièces distinctes.
- Antiparasite : il fait partie du système d'allumage sans se confondre avec la bougie.
Le manuel de la 135 Mark II réserve à un centre agréé toute intervention sur le module d'allumage qui dépasse l'entretien utilisateur. Changer une bougie n'implique pas de toucher à ce module.
Remonter et vérifier le fonctionnement
Engagez la bougie à la main pour vous assurer que le filetage prend correctement. Serrez-la ensuite au couple prévu. Une plage de 38 à 43 Nm est attribuée au manuel Husqvarna 135, mais vérifiez la notice de votre version exacte. Un serrage insuffisant peut provoquer une surchauffe, et un serrage excessif peut endommager les filetages de la culasse.
Remettez l'antiparasite et le capot, puis démarrez la machine pour contrôler son fonctionnement. Si le moteur tourne normalement, aucun réglage systématique du carburateur n'est prescrit après ce remplacement.
Foire aux questions
Oui, si l'équivalence figure expressément dans le manuel de votre version : c'est alors une option documentée. Une annonce qui présente deux bougies comme équivalentes ne prouve ni des performances ni une durée de vie identiques. Husqvarna rappelle qu'un type de bougie incorrect peut endommager le moteur.
Le manuel de la 135 Mark II invite à contrôler la propreté du filtre à air, le mélange carburant et le réglage du ralenti. Remplacer la bougie sans chercher la cause de l'encrassement ne règle pas forcément le problème.
Non. Ces deux références désignent un carburateur mentionné pour la famille 135, pas une bougie d'allumage. Pour la bougie, référez-vous aux références citées dans le manuel de votre génération.
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